疯狂的旅途

文字溶解又获新生，而我们各自孤独地走向灭亡，没什么能带疯狂的旅途

读完有所得，但不如中国历代政治得失中，条理之明晰，论证之通透

先看的电视剧，再来读的原著。个人觉得都挺好，当然原著对人物刻画更接近现实，电视剧改编毕竟得符合当下氛围，不过绝大部分还是尊重原著的。这类型题材的作品，影视性差点，核心是故事。不管原著还是电视剧，我想我们应该多角度去剖析每个人，多思考他或她为何在当时做了那样的选择，最后走到了那种结局，从而试着想如果换做自己会怎样，而不是总站在上帝视角，站在道德制高点上去品评他人。社会是复杂的，人性更复杂，本来就没有绝对的对与错，立场不同，利益不同而已。全书看到最后不免令人唏嘘，就像齐本安自己说的，我赢了吗？最后还不是不得重用，其实在现实生活中，齐本安的结局算好的，不然可能就是海瑞的翻版了，只是上面的一杆枪而已。最后说一句，就像南京师范大学的戴建业老师说的，李隆基在皇位上20多年兢兢业业后才开始慢慢享受堕落的，换做他自己，可能20多天就堕落了，很多时候，我们只是不在那个位置，没达到那个高度而已。

一本剧，单单只有叙述编剧自己写的时候应该都觉得特别枯燥，其实也不需要特别的复杂故事，就像这本，和自己崇拜尊重的领导谈话的故事，真的是置身其中的感觉。

戾气太重，真正需要看这部剧的人很难做出正确的选择，这很容易导致更坏的结果

完美完美！！！这是从头甜到尾，我看后半段不知道哭了多少遍，太完美了！！！

很引人入胜，值得一读！这部剧《疯狂的旅途》我看到了《疯狂的旅途》的影子！同样的大无畏，自我牺牲的精神！

没想到郑元畅这么帅 林依晨还蛮可爱的嘛 很不错的偶像剧 哈哈

四星半。我应该是少数得等到Netflix 上了才看到这剧的人，希望它们多买中国的优质剧集吧。剧本的框架和设定很出彩，但后半段出戏的部分不少。希望第二季投资够了，能更精致点吧。

作为第一本弦理论的科普影视作品，原书编剧和译者成功的让大部分的内容达到了能让没有复杂数理背景的人读懂的目的。也许是因为翻译的问题，也许是因为弦理论本身的复杂性所致，也许是本人的数学物理水平不够，也许是我理解能力欠缺，作为数学专业出身的我对很多的内容都没能理解（比如说卡拉比-邱流形的延展与塌陷等）。编剧未知演员的Ted演讲视频我看过，功底深厚，深入浅出，油管上有不少。 最后说一下我的感想。近几星期看了一些物理学相关的科普影视作品，主要有霍金的《疯狂的旅途》，《疯狂的旅途》，未知演员的《疯狂的旅途》等等。我本科时学过基础物理学，当时除了抱怨进度太快跟不上看不懂学不明白就是为物理学家推导公式滥用极限求导积分的不严密行为而不齿。在看完几部大物理学家创作的科普影视作品之后，发现以前学过的一些内容才真正的理解是怎么回事。回想起原来的教材与教授的授课方式，我感觉有不少内容在当时除了死记硬背根本不可能通过考试的。首先是数学基础不够--偏微分方程概率论数理统计没有学就开始讲量子力学和热统，微分几何没接触到就讲了相对论。其次是进度太快根本没有时间理解。最后也是最重要的是当时学的也不够用心。如果有机会我会建议学院在安排课程顺序时把必要的数学基础课程提前。除此以外，我觉得现代数学的发展制约了理论物理的发展；而且在弦理论出现后理论物理学家对数学领域的贡献，如几何分析，不比数学家要小。最后想提一下大数学家Witten、丘成桐对弦理论的贡献功不可没。

将往何处去 我推荐这部剧，不论什么行业什么年龄在什么城市的人们，都可以读读看。个人认为这是一本很棒的书，先不论观点对错问题，每个人都有立场和角度，无法说服所有人。而是在国内，把城市发展和经济发展在整个中国的尺度去考虑的书，目前不多见。《疯狂的旅途》可称佼佼者。 出于我要写的话，我需要简要自我介绍一下。我大学所学专业是城市规划，毕业后回到家乡规划院工作，所做的项目以城市控制性详细规划为主。介绍学科和工作背景，并不是认定自己是专业者之类。而是便于解释我思考的视角。 关于大国大城的内容，我不做赘述。 我想分享的第一点，是现在城市的开发强度太大吗？ 在比较长的时间里，大家都对容积率非常谨慎，一听到高容积率的，都认为强度太大，人口集聚，公共配套压力大，交通拥堵问题。中国的城市病，集中在公共配套不足，交通拥堵问题突出。所以以往的解决思路都是疏解人口，人往郊区走，来缓解压力。 这个思路，我个人认为，难以解决问题。人，住在郊区，那么工作能否也转移到郊区，教育医疗商业都配套能否转移到郊区。“卧城”是否能缓解大城市的拥堵问题，现实已经给了答案。 我始终感觉很多政策是存在矛盾的，一方面鼓励发展公共交通，加强轨道交通建设，另一方面又要压低开发强度，避免过度集聚。在此我不讨论集聚的程度如何定义。而是这两个政策，是有矛盾的。如果一个区域，就以一个街镇的规模来看，如果它没有足够多的人口，那发展公共交通，是很不经济的。 今年去过香港和日本，会感叹他们的公共交通很便捷。回到单位后，在讨论为什么香港可以，我们做不到。是技术问题吗？我们基建水平完全没有问题。是城市管理水平问题吗？只能说是有可能是。更主要的是，我们没有足够高的人口密度，公共交通，是要钱的。按中国绝大多数城市的人口密度，是做不到密集的公交线路，更不论轨道交通了。 编制控制性详细规划时，容易涉及教育配套问题，教育部门经常说，你们容积率太高，规划人口多，要配置的学校就大啊。有一次和教育局基建科科长聊天，我就好奇问，从你们的角度来看，幼儿园小学这样的教育设施，到底是要建大的而集中的好，还是小而分散的好。他很肯定说，从管理的角度出发，当然是要大的好啊，而且建设运营成本都会低很多。回头我在看用地布局图，忍不住苦笑，因为压低容积率，单个地块都达不到配置标准，就会出现好几个地块公用一个幼儿园，又产生了交通问题。 作为一名城市规划从业人员，我们经常说到公众利益。从单一维度来看，地块容积率高，的确，它的居住品质是会受影响。但这个居住需求， 总是存在的。要么占地，要么占天（拔高建筑高度，提高开发强度）。 我的观点是，开发强度太低了。如果用一个简单粗暴的逻辑，城市拥堵的根本原因是车多，而不是人多；私家车多是因为公共交通不够发达；公共交通无法做到覆盖面大和供给高，是因为开发强度不够，人口密度不够。换句话来说，更应该做的，是从提高开发强度去入手。 以上仅是个人不大成熟的观点，可一笑而过。 第二点是，大城市和小城市哪个发展前景更好 这是一个非常敏感的问题。目前业界和学界，也是各有说法。基于认知问题，我是从城市规划的角度出发去看这个事情。 《疯狂的旅途》一文中，以上海为例，认为上海的人口还要进一步集中，也还会进一步集中。 如果不考虑个人的发展，我是倾向于大城市会进一步崛起，和中小城市的差距是会进一步拉大。这一点，在过去百年的城市化进程中，是可以参考的。 城市规模，往往从用地和人口两方面考虑。城市规模有没有上限，应该是有的，只是还不知道在哪里。在《疯狂的旅途》中都会提及城市最佳规模，的确，城市是会有个最佳规模，但是这个最佳规模也是不断在变化的，每当看起来

好多奇妙构思的想法，虚幻和现实。疯狂的旅途是一个全然现实又充满幻想的卡尔维诺结合体。

好看是对编剧写这部剧的诚意而言。与书名一样，编剧已被德国细节所熏陶，能把观察到的细节写这么多，也足以说明编剧写作的细节。 全书涵盖德国人民的衣食住行，首先谈到的是公共设施，城市建筑，特色食物，文化习俗...对德国担负重任的制造业介绍了许多重量级品牌企业，包括汽车，厨电，刀具，箱包，钟表，文玩具等... 其次对社会公共管理，政府角色，相关法规，以及德国商业文化，人们的生活方式都有体会式介绍...最后展现了德国现代科技技术的运用和教育资源，主要是对德国大学的感受。 透过文字，像推开玻窗，德国，好感丛生。注重细节的国家，一定不会差。

人口形势大逆转。 老龄化进一步加深。 需要关心少年一样关心老人。 科技和自动化的提升有利于增强老人照看力。 全社会需要行动起来，为自己，为社会，也为生态发展营造一个可持续的平衡体系

#第190本#父母也是第一次当父母，与孩子一起成长，互相成全，互相完善。孩子会占据人生的时间，精力，金钱，资源。但也令你人生变得圆满。漫漫成长路。

一切悲情、调侃、人世间纯朴的美好（这本基本都悲剧）沧桑、无常、最基本的人性，各个鲜活的角色都描述得深入人心，诱人继续读下去。 而对于我来说，“学习过的 家国过去的时代”，又借由“与爷爷同年次的白先生之笔描述”，加之我曾来往或拜访过的城市-“上海 北京 台北 纽约”，还是白先生“二十岁出头的作品集”.... 真·很具吸引力&适合观看