第437章有钱人的快乐真特喵的想象不到啊(第1/4页)

小麦克唐纳哈哈大笑起来“只要你愿意做我们麦道公务机的形象代言人，代言费好说，”

略略一顿，小麦克唐纳接着说道“费尔南德斯，我知道或许在你看来，一架用—9改装的公务机比—80改装的公务机要便宜的多，我不否认这一点，但我们都知道，除了购置成本之外，我们还要计算后期的使用和维护成本、出售时的残值。

我保证，如果你计算一下未来20年内的总使用成本，—80虽然会比—9高一点，但绝对不会高到离谱的程度，再考虑到一款全新的飞机对企业形象的提升作用，我认为这笔投资还是值的。”

“，”既然小麦克唐纳已经把话说到了这个份上，这点面子肯定还是要给的，陈耕想点头道“这样啊？那我回头找个精算师。”

找精算师干什么？

当然是算一下整体的使用成本，也算是侧面回应了小麦克唐纳如果在整个使用周期内的使用成本差别不是特别大，我会考虑-80的。

有了陈耕的这句话，小麦克唐纳就知道，这件事的成功率起码有了40。

别人不清楚—81对—9的使用成本优势，作为麦道董事长的自己还不清楚吗？不说别的，就说飞机使用当中最重要的一项成本燃油成本，8—209发动机比8—15发动机省油将近一倍！

所以使用8—15发动机的—9—30的最大航程只有3095公里，而载客量更大、自重更大的—81，在换装了8—209发动机之后，航程一跃增加至5363公里，你说厉不厉害？更厉害的是，更先进的8—219发动机还可以比8—209再省油2。

节省的燃油成本，足以打动费尔南德斯了。

不过陈耕的注意力却并不在燃油上，他的目光落在了眼前这架—81的机身上，凭感觉，他觉得这架—81的机身长度怎么就那么长？

相对于麦道系列的飞机，陈耕其实对波音的更熟悉，其中最熟悉的就是波音旗下产量最高的波音737，可是跟这架—81一比，波音737的机身明显短了很多，虽然不知道这架—81的具体机身长度，可目测的话……波音737的机身长度也就相当于这架—81的三分之二左右，感觉似乎有波音707、麦道—8这种可以跨洲际飞行的飞机的机身那么长了。

“我们的—81的机身长度是4506米，和—8、波音707差不多，”面对陈耕的这个问题，小麦克唐纳一脸的自豪“客舱比比波音737—200长了14米还要多，我们